Categorie

OXE Marine AB (publ) Rapport intermédiaire 1er juillet au 30 septembre 2021

OXE Marine AB (publ) (NASDAQ STO : OXE) (OTCQX : CMMCF)

STOCKHOLM, 29 octobre 2021 // — Rapport intermédiaire

Troisième trimestre (juillet – septembre 2021)

  • Chiffre d’affaires net de 26,2 millions de SEK (3,4 millions de SEK)
  • Bénéfice brut de 7,3 millions de SEK (0,8 million de SEK) ou marge brute de 28 % (24 %)
  • Perte d’exploitation/EBIT de -12,8 millions de SEK (-25,1 millions de SEK)
  • Résultat pour la période de SEK -15.2m (SEK -27.3m)
  • Le carnet de commandes s’élevait à 11,1 millions d’euros ou 113 millions de SEK à la fin du trimestre

Janvier – Septembre 2021

  • Chiffre d’affaires net depuis le début de l’année de 58,0 millions de SEK (34,9 millions de SEK)
  • Bénéfice brut de 15,9 millions de SEK (4,4 millions de SEK) ou marge brute de 27 % (13 %)
  • Perte d’exploitation/EBIT de -47,0 millions de SEK (54,9 millions de SEK)
  • Résultat pour la période de SEK -54,1m (SEK -61,2m)
  • Le carnet de commandes s’élevait à 11,1 millions d’euros ou 113 millions de SEK à la fin des neuf mois

Événements marquants du troisième trimestre

  • Magnus Grönborg a pris ses fonctions de PDG d’OXE Marine AB (publ) le 1er juillet 2021
  • OXE Marine AB (publ) a annoncé le résultat du programme incitatif 2021/2025 et le transfert supplémentaire de warrants de la série 2019  :2
  • OXE Marine AB (publ) a réalisé une émission d’actions dirigée de 22,8 millions de SEK

Événements significatifs postérieurs à la période de reporting

Concentrez-vous sur l’exécution

Le troisième trimestre a été caractérisé par une concentration intense sur l’obtention de résultats conformément au plan, avec une excellente exécution opérationnelle. OXE a réussi à augmenter ses ventes et à améliorer sa marge brute par rapport au deuxième trimestre 2021, et à générer les ventes les plus élevées en un trimestre pour les pièces et accessoires.

Au cours du trimestre, les ventes nettes ont augmenté de 20 % par rapport au deuxième trimestre de 2021, avec une amélioration continue du bénéfice brut et de la marge brute de 28 %. La croissance des ventes au cours du trimestre a été tirée par l’offre plus forte de l’OXE300 en combinaison avec des ventes record de pièces et accessoires, indiquant une augmentation continue des moteurs OXE opérationnels.

Les prises de commandes se sont élevées à 11 millions de SEK au cours du trimestre et le carnet de commandes s’élevait à 113 millions de SEK à la fin du trimestre. Nous avons constaté une augmentation significative de la demande des utilisateurs finaux auprès des distributeurs, en particulier un projet important aux Philippines où le Bureau des douanes sera fourni avec 62 pièces d’OXE150 dans une série de trois lots.

Une émission d’actions dirigée de 22,8 millions de SEK a été réalisée au cours du trimestre afin de soutenir une montée en puissance accélérée de la capacité chez les fournisseurs. L’émission d’actions a été souscrite par un groupe plus restreint des principaux actionnaires existants sans décote par rapport au prix du marché en vigueur, démontrant la confiance et le soutien que nous continuons de recevoir de notre base d’actionnaires principaux.

Le trimestre a été difficile du point de vue de la disponibilité des composants, mais grâce à une solide exécution opérationnelle, nous avons pu accélérer la production de l’OXE300, malgré moins de jours de production au troisième trimestre par rapport au deuxième trimestre 2021.

Pour garantir la qualité, chaque moteur produit a été amené à OXE en Suède pour une validation supplémentaire en mer avant expédition au client. Bien que cela ait été une étape importante pour garantir la qualité, d’un point de vue opérationnel, cela a également été un goulot d’étranglement pour augmenter la production.

Au cours du quatrième trimestre, nous sommes heureux d’annoncer que nous avons commencé les expéditions directes aux clients. Cette étape permettra une nouvelle accélération de la production au quatrième trimestre et indiquera que nous avons atteint une configuration de production stable avec le contrôle qualité, l’assemblage, les tests et l’emballage entièrement transférés à notre partenaire polonais. La relation avec notre partenaire d’assemblage polonais s’est encore approfondie en lui confiant également la responsabilité de l’approvisionnement et de la tenue des stocks de composants sélectionnés pour l’OXE300.

Chez notre partenaire d’assemblage aux États-Unis, nous avons constaté de bons progrès et une collaboration renforcée. Nous avons maintenu une production limitée mais axée sur la qualité pour répondre à la demande à court terme pendant que nous prévoyons une nouvelle montée en puissance.

Nous avons investi considérablement dans l’empreinte de notre chaîne d’approvisionnement au cours des 6 derniers mois, à la fois dans l’assemblage modulaire et dans l’outillage dur. De plus, nous avons signé deux rôles clés au cours du trimestre. A compter du 1er octobre, Paul Kroksmark rejoindra en tant que Supply Network Director ainsi qu’un nouveau responsable qualité rejoignant OXE au cours du quatrième trimestre.

Magnus Grönborg
Chef de la direction

Cette divulgation contient des informations qu’OXE Marine AB est obligé de rendre publiques conformément au règlement de l’UE sur les abus de marché (UE n° 596/2014). Les informations ont été soumises pour publication, par l’intermédiaire de la personne de contact, le 29-10-2021 11h00 CET.

Contact:

Conseiller certifié
FNCA Sweden AB est Certified Adviser pour OXE Marine AB (publ). Coordonnées de FNCA Sweden AB : tél. +46 8 528 00 399.se.

Pour plus d’informations, veuillez contacter :
Magnus Grönborg, PDG, magnus.com, +46 76 724 73 00
Anders Berg, Président, anders.com, +46 70 358 91 55

OXE Marine AB (publ) (NASDAQ STO : OXE), (OTCQX : CMMCF) a, après plusieurs années de développement, construit l’OXE Diesel, le premier moteur hors-bord diesel au monde dans le segment des grandes puissances. OXE Diesel dispose d’un système de propulsion unique à entraînement par courroie qui permet le montage d’une boîte de vitesses hydraulique multi-friction. Cela signifie que le moteur peut supporter des charges nettement plus élevées qu’un moteur hors-bord traditionnel. OXE s OXE diesel a un moteur monté horizontalement par opposition à un hors-bord traditionnel avec un moteur monté verticalement.

Cette information vous a été fournie par Cision fichiers suivants sont disponibles pour le téléchargement:

Cision

Voir le contenu original  : OXE Marine AB